汽车禁令绿色路线

06-11
作者 :
商腽郫

根据计划在这座城市中心建立一条开拓性的“绿色走廊”,摩托车将被禁止进入曼彻斯特最繁忙的道路之一。

根据交通主管提出的激进建议,牛津路的一半关键路段将关闭所有非紧急交通,以便为新的“生态公交车”提供特殊车道。

这些车辆 - 一辆长途汽车和一辆有轨电车之间的交叉路口 - 将在马路中间运行,并在科视Christie医院和索尔福德新月之间以及从帕尔斯伍德到皮卡迪利的路线上运送数千名乘客。

这些建议 - 至少五年内不会成为现实,并依赖于拥堵收费的引入 - 最终将使牛津路接近从Hathersage路附近的曼彻斯特皇家医院到水上运动中心附近的Grosvenor街的其他一般交通。 紧急和服务车辆将免税。

将为沿牛津路长度的新公共汽车建造特殊的中央车道,但路线其他路段的其他车辆将留出正常的道路空间。

牛津路目前是曼彻斯特的主要通勤道路之一,也是欧洲最繁忙的公交线路,每小时有100多辆公交车。

该计划是改变牛津路地区并吸引新业务的建议的核心。

它将通过新的树木线条,多色照明和公共艺术,以及研究设施和数千个新的办公室和公寓进行全面改造。

牛津路火车站将改造成公共汽车的终点站和火车站。

市议会估计,新的公共汽车可以减少从迪兹伯里进入城市的平均旅程15分钟。 如果成功,可能会有类似路线到Leigh和Bolton的计划。

依赖的

该计划取决于大曼彻斯特赢得政府运输创新基金(TIF)30亿英镑的出价。

这些变化将分阶段进行,只有在新公共汽车运行一段时间后才能排除汽车并证明是成功的。

该委员会首席执行官霍华德伯恩斯坦爵士表示:“我们相信有一个强有力的理由,即引入巴士快速交通系统到牛津路,在帕尔斯伍德和皮卡迪利之间以及科视医院和索尔福德新月之间运营。

“它提供高质量,高频率,地铁式的服务,包括使用低排放技术的铰接式公共汽车。

“有必要对现有的牛津路站点进行改造。这是市中心第二大使用率最高的站点,目前的布局已经过时,而且通道很差。

“这将是拟议的公共汽车快速交通计划的关键连接点,对我们的许多举措至关重要,包括中央脊柱和BBC网站的拟议开发。”

骨架

这些计划被纳入城市南部的发展框架,该框架于昨晚在惠特沃思美术馆举行的曼彻斯特城南合作伙伴关系启动时揭晓。

新机构的目标是在牛津路走廊周围重新占地600英亩,并创造了34,000个新工作岗位。

新的合作伙伴关系包括理事会,曼彻斯特大学,曼彻斯特城市大学,曼彻斯特中心和曼彻斯特儿童医院NHS信托基金和西北区域发展机构。

在推出时,霍华德爵士强调了大学和医疗信托目前正在进行的15亿英镑的投资计划。

其他开发项目包括Ask Development占地20英亩的Central Spine工厂,该工厂将提供300万平方英尺的办公室,公寓和休闲设施,以及开放式广场,前BT大楼的“绿墙”和新的绿树成荫的街道。

范围

BBC大楼,20英亩的Great Jackson Street遗址以及Little Island和Cornerhouse区域的重建也有重建的余地。

曼彻斯特大学校长兼副校长Alan Gilbert教授是City South Partnership的主席。

“我们正在着手的是曼彻斯特和整个地区十年来最雄心勃勃,最激动人心的发展计划之一,”他说。

“它将包括已经在进行的庞大的大学和医院投资计划,创建标志性的机构,不仅可以促进教育,科学和创新,还可以广泛丰富文化,创造就业机会,提高社区的经济和社会福祉。我们服务。”

该委员会首席执行官霍华德伯恩斯坦爵士表示:“很明显,这个城市的这一部分具有显着的经济增长潜力,我们的使命是解决这个问题。

“虽然我们的核心目标是最大限度地扩大该地区对城市和区域经济的贡献,但战略发展框架还将解决一系列问题,包括交通,环境,文化,零售,就业以及与周边社区的联系,所有这些都是平等的。对于城市的可持续未来至关重要。

“这肯定是一个挑战,但我们将全心全意地充满信心和热情。”

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