随着压力的增加,沃尔沃罢工首席执行官佩尔森将提高卡车利润

08-09
作者 :
柴蛤

布隆伯格

由于股东压力提高利润率,沃尔沃控股公司(Volvo AB)罢免了奥洛夫·佩尔森(Olof Persson)担任首席执行官,因为这家全球第二大卡车制造商试图在竞争更激烈的情况下改革战略。

竞争对手卡车制造商Scania AB的高级主管Martin Lundstedt将于10月接替佩尔松,总部位于瑞典哥德堡的公司周三发表声明说。 在此期间,首席财务官Jan Gurander将接管Persson在今天的职责。 沃尔沃股价在六年多来飙升最多。

Gurander在与分析师的电话会议上表示,沃尔沃正在寻求在今年年底前完成业务审查。 “这是我们的挑战,我们将从2016年开始新的挑战。”

随着沃尔沃投票权的第二大所有者Cevian Capital AB努力游说卡车制造商精简运营并提高利润率,领导层突然发生变化。 沃尔沃正在加大推动增长和提高盈利能力,因为全球第二大商用车制造商面临来自大众汽车公司的竞争加剧,大众汽车公司近年来收购了斯堪尼亚和德国的MAN SE。 佩尔森领导卡车制造商将近四年。

总部位于法兰克福的Kepler Cheuvreux分析师Michael Raab在一份报告中表示,首席执行官的任命“现在可能引发关于他的新议程及其对集团战略的意义的讨论”。 “考虑到沃尔沃的命运取决于卡车,他在这个行业的强大背景显然是有帮助的。”

分享激增

沃尔沃的股价飙升16%,是自2009年2月以来的最大单日涨幅,并在斯德哥尔摩上午11点39分以113.70克朗的价格上涨12%。 这推动了该股今年的涨幅达到34%,制造商的估值为2420亿瑞典克朗(280亿美元)。

持有沃尔沃14%投票权的塞维亚人对管理层的变化表示欢迎。 联合创始人克里斯特加德尔表示,Lundstedt“非常适合”将卡车制造商的盈利能力提升到新的水平。 “可能没有人会更好,”他在电子邮件中回答问题。 2010年,Gardell支持Persson成为长期首席执行官Leif Johansson的继任者。

佩尔森通过重新调整欧洲沃尔沃和雷诺品牌的生产,降低管理成本和海外扩张,设定了使沃尔沃成为最赚钱的重型卡车制造商的目标。 该公司没有让行政部门发表评论。

Fatter Margins

开普勒的Raab表示,新首席执行官面临着重组欧洲生产网络的挑战,该网络“过于分散”,部分原因在于过去的收购和当地的政治利益。

尽管如此,沃尔沃的运营仍有所改善。 第一季度,沃尔沃的利润率从3.9%上升至6.1%,因为不包括重组费用和出售Eicher Motors Ltd.的股票所带来的营业利润攀升至46亿瑞典克朗。 包括那些项目在内,营业利润为70.7亿瑞典克朗。

Lundstedt的职业生涯始于瑞典Soedertaelje的斯堪尼亚,自2012年以来一直担任斯堪尼亚的总裁兼首席执行官。从今年开始,他向大众汽车的新卡车主管Andreas Renschler汇报工作,后者曾担任戴姆勒股份公司商用车部门的负责人。世界。 Renschler今年加入大众汽车,推动斯堪尼亚,MAN和大众的送货车业务的整合。

“经过三年专注于产品更新,内部效率和重组,沃尔沃集团正在逐步进入一个新阶段,更加注重增长和提高盈利能力,”沃尔沃董事长Carl-Henric Svanberg在声明中表示。 Lundstedt以“赢得领导风格”而闻名。

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